| « REP Type D » - 1910 A la fois constructeur d’avions et de moteurs et pilote, Robert Esnault-Pelterie s’inscrit au meeting de 1909 avec trois appareils mais déclare finalement forfait. Le modèle « D » exposé désentoilé se caractérise par son fuselage composé de tubes d’acier, conception totalement nouvelle à l’époque. Doté de doubles commandes débrayables par le moniteur, l’appareil fut utilisé en avion-école. « Farman HF20 » - 1914 Au meeting de 1909, Henry Farman remporte l’épreuve de distance du prix de la Champagne et de la Ville de Reims ainsi que le prix des passagers à bord d’un « Farman III ». Successeur de cet appareil, l’avion exposé fut utilisé par l’armée française pour des missions de reconnaissance pendant la Première Guerre Mondiale. |